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单筒减震器原理（油+气）
单筒减震器只有一个工作缸。而正常情况下，里面的高压气体约为2.5Mpa。工作缸中有两个活塞。杆中的活塞可以产生阻尼力；自由活塞可以将油室与气室隔开...阅读更多 -
双筒减震器原理（油+气）
为了更好地了解双筒减震器的工作原理，我们先介绍一下它的结构。请看图1。这种结构可以帮助我们清晰直观地看到双筒减震器。图1：双筒减震器的结构减震器有三个工作...阅读更多 -
您需要知道的减震器和支柱保养技巧
如果保养得当，车辆的每个部分都可以使用很长时间。减震器和支柱也不例外。要延长减震器和支柱的使用寿命并确保它们运行良好，请遵守这些保养提示。1.避免粗暴驾驶。减震器和支柱努力工作以平滑底盘的过度弹跳...阅读更多 -
冲击支柱可以很容易地用手压缩
Shocks / Struts可以很容易地用手压缩，这意味着有什么问题吗？您不能仅通过手部动作来判断减震器/支柱的强度或状况。车辆在运行中产生的力和速度超过了你用手所能完成的。流体阀已校准为...阅读更多 -
如果只有一个坏了，我应该成对更换减震器或支柱吗
是的，通常建议成对更换它们，例如，两个前支柱或两个后减震器。这是因为新的减震器比旧的减震器能更好地吸收道路颠簸。如果只更换一个减震器，可能会造成左右两侧的“不均匀”...阅读更多 -
支柱安装座 - 小零件，大影响
支柱支架是将悬架支柱连接到车辆的组件。它充当道路和车身之间的绝缘体，有助于减少车轮噪音和振动。通常，前支柱安装座包括一个轴承，允许车轮向左或向右转动。轴承...阅读更多 -
乘用车可调减振器设计
这是一个关于通道车可调减震器的简单说明。可调式避震器可以实现您的爱车想象，让您的爱车更酷。减震器分为三部分调节： 1. 行驶高度可调：行驶高度可调的设计如下...阅读更多 -
使用磨损的减震器和支柱驾驶有什么危险
减震器磨损/损坏的汽车会反弹很多，并且可能会过度滚动或俯冲。所有这些情况都会使骑行不舒服；更重要的是，它们使车辆更难控制，尤其是在高速行驶时。此外，磨损/断裂的支柱可能会增加磨损...阅读更多 -
支柱组件的零件是什么
一个支柱组件包括您在一个完全组装的单元中更换支柱所需的一切。LEACREE 支柱组件带有新的减震器、弹簧座、下隔离器、减震罩、缓冲块、螺旋弹簧、顶部安装衬套、顶部支柱安装和轴承。拥有完整的支柱资产...阅读更多 -
磨损的冲击和支柱的症状是什么
减震器和支柱是车辆悬架系统的重要组成部分。它们与您的悬挂系统中的其他组件一起工作，以确保稳定、舒适的乘坐。当这些部件磨损时，您可能会感到车辆失去控制、乘坐变得不舒服以及其他驾驶性能问题......阅读更多 -
是什么导致我的车辆发出叮当声
这通常是由安装问题引起的，而不是减震器或支柱本身。检查将减震器或支柱连接到车辆的组件。安装座本身可能足以使减震器/支柱上下移动。另一个常见的噪音原因是减震器或支柱安装可能不会...阅读更多 -
汽车减震器和前减震器有什么区别
谈论车辆悬架的人们通常指的是“减震器和支柱”。听到这里，您可能想知道支柱是否与减震器相同。好吧，让我们尝试分别分析这两个术语，以便您了解减震器和减震器之间的区别...阅读更多
