减震器还是减震器总成？

现在，在车辆售后冲击和支柱替换零件市场中，完全的支撑杆和减震器都很受欢迎。当需要更换车辆冲击时，如何选择？这里有一些提示：

支柱和冲击的功能非常相似，但设计却非常不同。两者的工作是控制过度的春季运动。但是，支柱也是悬浮液的结构组成部分。支撑杆可以取代两个或三个常规悬架组件，通常用作转向的枢轴点并调整车轮的位置以进行对齐。通常，我们听说要替代减震器或阻尼器。它是指单独更换减震器或裸露的支柱，并且仍然使用较旧的线圈弹簧，安装，缓冲区和其他支撑件。但是，它将引发问题，例如春季弹性衰减，衰老，缓冲液变形，从过度使用到影响新的减震器的寿命以及舒适的驾驶。最后，您必须立即更换这些零件。完整的支撑杆由减震器，线圈弹簧，安装，缓冲区和所有相关零件组成，以恢复车辆的原始行驶高度，处理和控制功能。

提示： 不要仅仅取代裸露的支撑杆，这可能会导致骑行的高度并转向跟踪问题。

安装过程
减震器（裸支柱） 

1. 拆卸前在上支座上标记螺母，以便将新支柱安装到正确位置。
2。拆卸完整的支柱。
3。通过特殊的弹簧机拆卸完整的支撑杆，并在拆卸过程中标记组件，以便将其安装在正确的位置，或者错误的安装将导致力变化或噪声。
4。更换旧的支柱。
5。检查其他部件：检查轴承是不灵活的旋转还是被沉积物损坏，无论是保险杠，靴子和隔离器是否损坏。如果轴承的工作不良或损坏，请更换新的轴承，否则会影响支柱的使用寿命或引起噪音。
6。完全撑杆安装：首先，在组装过程中不要用任何硬物体击中或夹紧活塞杆，以避免损坏活塞杆的表面并导致泄漏。其次，确保在正确位置避免噪声的所有组件。
7。在汽车上安装完整的支撑杆。

完整的支柱

您只能从上述第六步开始更换。因此，它是一种用于完全支柱安装的一体化解决方案，更简单、更快捷。

优点和缺点